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青藏高原首條“三高”公路一期基本通車
22日,記者從青海省交通運輸廳了解到,穿越青藏高原多年凍土區的首條高海拔、高寒地區的高速化公路(即“三高”)——共和至玉樹(結古)高速公路(一期)目前90%以上路段實現通車,與現有214國道構成了通往玉樹的高速化大通道。

  共玉高速公路(以下稱“共玉公路”)是玉樹災后重建交通重點建設項目,起自共和縣恰卜恰鎮,接京藏高速共和至茶卡公路,終點止于玉樹市結古鎮,全長635.61公里,建設投資270.24億元(一期115.07億元,二期155.17億元)。

  據了解,共玉公路一期單幅工程除兩座多年凍土隧道(鄂拉山、姜路嶺隧道)和黃清溝大橋外,90%以上路段實現通車,二期單幅工程預計在2016年8月底建成。

  共玉公路一路翻越河卡山、巴顏喀拉山、雁口山等,跨黃河、通天河,公路全線穿越凍土區,其中多年凍土路段長達227.7公里,占路線總長的35.8%,自開工以來,共玉公路共取得15項技術進步與創新,其中兩項獲國家專利,在多年凍土路基、橋涵、隧道關鍵技術方面取得重大突破;全線平均海拔在4100米以上,含氧量只有平原的一半,雨雪頻繁,有效施工期只有五個多月。

  “共玉高速公路建成通車后,將把青海、四川、西藏、云南連接成一條旅游黃金大通道,因此共玉公路將成為一條集歷史、地理、人文、生態為一體的完美風景線。”青海省交通運輸廳共玉指揮部綜合部主任魏永興說。

  魏永興表示,共玉公路是國務院《玉樹地震災后恢復重建總體規劃》中構建的“一縱一橫兩聯”生命線公路通道的重要路段,也是交通運輸部西部大通道“八縱八橫”中的一橫,可以提高青海公路網交通整體水平,對推進玉樹地震災后恢復重建總體規劃實施、實現藏區經濟社會的跨越式發展具有十分重要的作用。
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